比亚(yà)迪收购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银(yín)保监会(huì)同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续(xù)。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立(lì)的(de)国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是(shì)其(qí)布局互联网(wǎng)金融(róng)生(shēng)态圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将充分利(lì)用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机(jī)构(gòu)实(shí)施接(jiē)管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整(zhěng)战(zhàn)略投(tóu)资者招募(mù)公告(gào)。在易(yì)安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性p>

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示，易安(ān)财险已获得(dé)比(bǐ离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性)亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持(chí)股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一(yī)。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)的突(tū)飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高(gāo)的(de)车均(jūn)保费(fèi)水平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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