比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东的(de)批复(fù)。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立(lì)的(de)国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等(děng)原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的(de)批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会要求(qiú)，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布(bù)《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名(míng)参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不(bù)受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投(tóu)资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内(nèi)少见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经(jīng)营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的(de)证实，目前(qián)言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券(quàn)测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能源车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户(hù)的关(guān)系。对于(yú)汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价(jià)值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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